Cepat cari produk yang anda perlukan.
A motor tak segerak tiga fasa ialah mesin AC yang menukar kuasa elektrik tiga fasa kepada kuasa mekanikal berputar melalui aruhan elektromagnet dan bukannya melalui sambungan elektrik terus ke rotor. Medan magnet berputar dihasilkan dalam belitan stator, dan medan ini mendorong arus dalam bar pemutar, yang seterusnya menghasilkan tork. Kelajuan pemutar sentiasa mengekori kelajuan medan berputar dengan margin kecil yang dipanggil slip, itulah sebabnya mesin ini juga dikenali sebagai motatau aruhan tiga fasa .
Kerana ia tidak memerlukan berus, tiada pengujaan rotor luaran, dan tiada kapasitor untuk dimulakan, motor tak segerak tiga fasa telah menjadi standard motor elektrik tiga fasa untuk kilang, bengkel dan loji utiliti. Rangkaian produk biasa merangkumi daripada unit pecahan kecil sekitar 0.09 kW hingga saiz bingkai besar sekitar 375 kW, dengan pilihan belitan 2, 4, 6 dan 8 kutub meliputi segala-galanya daripada kipas beban ringan berkelajuan tinggi kepada penghantar beban berat berkelajuan rendah. Perumahan biasanya dibina daripada besi tuang berkekuatan tinggi atau aloi aluminium ringan, dipasangkan dengan penebat Kelas F dan penarafan perlindungan IP55 untuk pendedahan habuk dan air yang ringan.
Pendek kata, apabila seseorang mencari a Motor aruhan 3 fasa or a motor AC tiga fasa , mereka hampir selalu menerangkan keluarga mesin yang sama ini. Bahagian yang selebihnya di bawah menerangkan cara ia berfungsi, bahan diperbuat daripadanya, cara membaca plat datanya dan cara mensaiz satu dengan betul untuk kerja tertentu.
Tiga kumpulan penggulungan berasingan diletakkan 120 darjah elektrik di dalam stator. Apabila arus tiga fasa mengalir melaluinya mengikut urutan, gabungan medan magnet tidak kekal di satu tempat — ia berputar mengelilingi bahagian dalam lubang stator pada kelajuan yang dikenali sebagai kelajuan segerak. Kelajuan segerak bergantung hanya pada kekerapan bekalan dan bilangan kutub yang dililit ke dalam stator, mengikut hubungan Ns = 120 x f / P, di mana f ialah frekuensi dalam hertz dan P ialah kiraan kutub.
Bar pemutar terletak di dalam medan berputar ini tetapi tidak disambungkan secara fizikal kepada bekalan kuasa. Apabila medan melepasi pemutar, ia mendorong voltan dan arus dalam bar pemutar, dan arus teraruh itu menghasilkan medan magnetnya sendiri. Interaksi antara medan pemegun dan medan pemutar teraruh menghasilkan tork yang menyeret pemutar ke sekeliling, tetapi pemutar tidak pernah dapat mengejar medan itu — jika ia berlaku, tiada gerakan relatif akan kekal untuk mendorong arus di tempat pertama. Jurang kelajuan ini, biasanya peratusan kecil kelajuan segerak di bawah beban biasa, ialah gelinciran yang mentakrifkan mesin tak segerak (aruhan).
Tidak seperti reka bentuk fasa tunggal, motor tak segerak tiga fasa menghasilkan medan berputar yang benar dari saat kuasa digunakan, jadi ia sememangnya dimulakan sendiri dan tidak bergantung pada kapasitor permulaan atau penggulungan tambahan. Ini adalah salah satu sebab motor aruhan tiga fasa biasanya lebih disukai apabila saiz beban atau kitaran tugas berkembang melebihi apa yang boleh dikendalikan oleh unit fasa tunggal kecil dengan selesa.
Setiap motor asynchronous tiga fasa dibina daripada set kecil bahagian yang berulang merentasi saiz bingkai, daripada unit padat ditempatkan aluminium kepada motor tiga fasa industri besi tuang yang besar. Ilustrasi di bawah melabelkan bahagian utama yang dirujuk dalam huraian yang berikut.
Susun atur struktur ringkas bagi rangka motor tak segerak tiga fasa biasa
Stator ialah timbunan laminasi keluli silikon nipis yang ditekan ke dalam rangka besi tuang atau aloi aluminium, dengan gegelung penggulungan tembaga dimasukkan ke dalam slot di sekeliling lubang dalam. Tindanan laminasi mengehadkan kehilangan arus pusar, manakala bingkai itu sendiri memberikan kekuatan mekanikal dan permukaan pelekapnya kepada motor.
Kebanyakan unit perindustrian menggunakan pemutar sangkar tupai, di mana bar aluminium atau tembaga dibuang ke dalam teras pemutar berlamina dan dilitar pintas pada kedua-dua hujungnya dengan gelang hujung. Reka bentuk ini tidak mempunyai belitan untuk ditebat dan tiada gelang gelincir untuk dikekalkan, yang merupakan sebab utama motor aruhan tiga fasa dianggap mudah untuk terus berjalan untuk jangka masa yang lama.
Kipas luaran yang dipasang pada hujung bukan pemacu menarik udara melintasi sirip bergaris pada permukaan bingkai, mengekalkan suhu belitan dalam had penebat Kelas F. Perisai hujung menahan galas pada tempatnya dan pastikan rotor berada di tengah-tengah di dalam lubang stator, manakala kotak terminal menyediakan titik sambungan tertutup untuk kabel bekalan masuk.
Kiraan tiang ialah salah satu pilihan pertama yang perlu dibuat apabila membandingkan motor elektrik tiga fasa untuk aplikasi tertentu, kerana ia membetulkan kelajuan larian asas sebelum sebarang kotak gear atau pemacu ditambahkan. Pada bekalan 50 Hz, kelajuan segerak untuk kiraan kutub biasa ditunjukkan di bawah.
Kelajuan segerak mengikut kiraan kutub pada frekuensi bekalan 50 hertz
| Kiraan Tiang | Kelajuan Segerak | Kewajipan Biasa |
|---|---|---|
| 2-tiang | 3000 rpm | Pam, kipas berkelajuan tinggi, pemampat |
| 4-tiang | 1500 rpm | Alat mesin am, penghantar |
| 6-tiang | 1000 rpm | Kipas yang lebih besar, pengadun, pemacu kelajuan rendah |
| 8 tiang | 750 rpm | Beban berat, transmisi berkelajuan rendah |
Label kelas kecekapan menerangkan berapa banyak input elektrik yang hilang oleh motor sebagai haba dan bukannya bertukar kepada kuasa aci. Skala penamaan bermula dari IE1 hingga IE4, dengan setiap langkah mewakili pengurangan selanjutnya dalam kerugian melalui keluli laminasi yang lebih baik, konduktor tembaga yang lebih tebal dan jurang udara yang lebih ketat. An IE3 motor tiga fasa berada dalam jalur premium skala ini, manakala an IE4 motor tiga fasa terletak selangkah di atasnya, bertujuan untuk aplikasi tugas berterusan di mana waktu operasi adalah cukup tinggi sehingga kerugian yang lebih rendah diterjemahkan kepada pengurangan bermakna dalam tenaga terbuang sepanjang hayat mesin.
Perbandingan ilustrasi kemajuan kecekapan relatif merentas kelas; angka sebenar berbeza mengikut kuasa keluaran dan kiraan tiang
Dalam amalan, kelas yang diperlukan bergantung pada corak larian. Motor yang beroperasi hanya beberapa jam seminggu biasanya tidak mewajarkan mengejar kelas tertinggi yang ada, manakala motor berjalan secara berterusan dalam talian kipas, pam atau pemampat adalah calon yang kuat untuk jalur IE3 atau IE4 kerana jam terkumpul menguatkan walaupun perbezaan peratusan yang kecil dalam kerugian.
Kecekapan dan faktor kuasa untuk motor aruhan tiga fasa bukanlah nombor tetap; mereka bergerak dengan seberapa berat motor dimuatkan berbanding dengan keluaran terkadarnya. Bentuk umum perhubungan ini adalah konsisten merentas keluarga produk, walaupun angka yang tepat berubah dengan saiz bingkai.
Bentuk lengkung kecekapan biasa terhadap peratusan beban output terkadar
Kecekapan secara amnya meningkat dengan cepat apabila beban meningkat daripada beban separa yang ringan, mencapai puncak yang luas di suatu tempat antara kira-kira tujuh puluh lima dan seratus peratus daripada keluaran undian, dan kemudian berkurangan sedikit di bawah beban lampau. Inilah sebabnya mengapa saiz motor berjalan berhampiran titik undiannya, dan bukannya terkurang muatan, cenderung untuk memberikan kecekapan dan faktor kuasa yang lebih mantap merentasi anjakan.
Bahan bingkai menjejaskan berat, pelesapan haba dan ketegaran pelekap. Kedua-dua perumah besi tuang dan aloi aluminium kekal biasa di seluruh pasaran motor tiga fasa perindustrian, dan pilihan yang tepat biasanya datang kepada keseimbangan antara berat dan jisim haba yang diperlukan oleh pemasangan tertentu.
| Atribut | Perumahan Besi Tuang | Perumahan Aloi Aluminium |
|---|---|---|
| Berat relatif | Lebih berat | Lebih ringan |
| Pelesapan haba | Jisim haba yang tinggi | Penyejukan permukaan yang lebih cepat |
| Julat bingkai biasa | Saiz bingkai sederhana hingga besar | Saiz bingkai kecil hingga pertengahan |
| Tetapan biasa | Tugas perindustrian berat berterusan | Tujuan am dan peralatan mudah alih |
Tanpa mengira bahan perumahan, sistem penggulungan itu sendiri biasanya dibina pada penebat Kelas F, memberikan margin terhadap kenaikan suhu semasa permulaan dan beban jangka pendek, manakala penarafan IP55 menjauhkan habuk dan pancutan air yang diarahkan daripada belitan dalaman dalam bengkel dan tetapan bersebelahan luar.
Ramai pembeli yang menyelidik motor tak segerak tiga fasa sebenarnya membandingkannya dengan alternatif satu fasa untuk aplikasi sempadan. Perbandingan radar di bawah membariskan enam atribut praktikal bersebelahan.
Kawasan biru mewakili motor tak segerak tiga fasa, kawasan oren mewakili motor fasa tunggal yang setanding, pada skala relatif ilustrasi
Kerana ia bermula dengan medan berputar tulen, motor tak segerak tiga fasa cenderung untuk memberikan tork permulaan yang lebih kuat bagi setiap unit saiz bingkai, bersama-sama dengan kecekapan larian yang lebih mantap pada beban terkadar. Motor fasa tunggal masih boleh sesuai yang munasabah untuk perkakas rumah ringan atau bengkel kecil di mana bekalan tiga fasa tidak tersedia, tetapi apabila beban, kitaran tugas atau permintaan tork meningkat, motor AC tiga fasa biasanya merupakan laluan yang lebih praktikal untuk perkhidmatan industri berterusan.
Gabungan julat kuasa yang luas, pilihan berbilang tiang dan pembinaan lasak inilah sebabnya motor aruhan tiga fasa muncul merentasi rentang jenis peralatan yang begitu luas.
Merentasi perkilangan, tenaga, perlombongan, pembinaan, tekstil, percetakan dan mesin pelabuhan, keperluan asas adalah sama: motor tiga fasa perindustrian yang boleh dipercayai yang boleh berjalan dalam jangka masa yang lama dengan keperluan penyelenggaraan yang boleh diramal dan bukannya berhenti secara tidak dirancang secara kerap.
Sesetengah aplikasi memerlukan lebih daripada satu kelajuan tetap daripada satu bingkai. Belitan kelajuan berbilang langkah membolehkan motor disambungkan semula antara dua atau lebih kiraan kutub, memberikan cara yang kasar tetapi boleh dipercayai untuk mengalih kelajuan tanpa pemacu frekuensi berubah-ubah yang berasingan.
Apabila beban mesti berhenti dan menahan kedudukan dengan cepat, seperti pada pengangkat atau jadual pengindeksan, brek elektromagnet bersepadu mengapit aci apabila kuasa dikeluarkan, memendekkan masa turun pantai dan meningkatkan ketepatan kedudukan.
Memadankan motor tak segerak tiga fasa dengan pemacu frekuensi berubah-ubah membolehkan kelajuan dilaraskan dengan lancar merentasi julat yang luas, yang biasa berlaku pada kipas, pam dan penghantar di mana aliran atau daya tampung perlu menjejaki permintaan proses yang berubah dan bukannya berjalan pada satu kelajuan tetap.
Untuk perlombongan arang batu, petrokimia dan pemasangan kawasan berbahaya yang lain, kandang kalis letupan mengandungi sebarang arka atau percikan dalaman supaya ia tidak boleh menyalakan gas atau habuk mudah terbakar di sekelilingnya, membolehkan motor elektrik tiga fasa beroperasi dengan selamat di zon di mana kepungan terbuka standard tidak sesuai.
Bekerja melalui susunan berikut biasanya mengecilkan medan dengan cepat, sama ada sasarannya ialah unit kecil yang ditempatkan di dalam aluminium atau motor tiga fasa industri besi tuang yang besar.
Formula permulaan yang mudah untuk kuasa tiga fasa ialah P (kW) = (akar tiga x V x I x faktor kuasa x kecekapan) / 1000, menggunakan voltan talian V dan arus talian I. Untuk beban mekanikal yang diketahui, kuasa aci dalam kW juga boleh dianggarkan daripada tork dan kelajuan sebagai P = (Tork dalam Nm x Kelajuan dalam rpm) / 9550 dengan penarafan jidar permulaan yang munasabah ke atas.
Kuasa kuda dan kilowatt menerangkan output yang sama menggunakan unit yang berbeza, dikaitkan dengan kira-kira 1 hp = 0.746 kW. Daripada memilih angka kuasa kuda secara berasingan, ia membantu untuk bekerja ke belakang daripada data pengilang peralatan yang dipacu atau arus larian yang diukur, kerana motor bersaiz kecil akan berjalan panas di bawah beban biasa manakala motor bersaiz besar membawa berat yang tidak perlu dan faktor kuasa operasi yang lebih rendah pada beban separa.
Motor aruhan tiga fasa adalah mudah secara mekanikal, tetapi rutin yang singkat masih jauh ke arah memastikan jam berjalan boleh diramalkan.
Mengikuti jadual ringkas seperti ini cenderung memanjangkan hayat perkhidmatan praktikal motor AC tiga fasa jauh lebih daripada bertindak balas hanya selepas kerosakan muncul.
S1. Apakah itu motor tak segerak tiga fasaIa adalah motor AC yang menggunakan medan magnet berputar dalam stator untuk mendorong arus dalam pemutar, mencipta tork tanpa sebarang sambungan elektrik terus ke pemutar itu sendiri. | S2. Bagaimanakah motor aruhan tiga fasa berfungsiArus tiga fasa dalam belitan stator menghasilkan medan berputar; medan ini mendorong arus dalam bar pemutar, dan interaksi antara dua medan memutar aci. |
S3. Apakah perbezaan antara motor tak segerak dan motor aruhanMereka menerangkan mesin yang sama. Asynchronous merujuk kepada kelajuan pemutar ketinggalan kelajuan medan, manakala aruhan merujuk kepada cara arus mencapai pemutar, melalui aruhan dan bukannya sambungan terus. | S4. Apakah kelebihan motor aruhan tiga fasaPembinaan sangkar tupai yang ringkas, dimulakan sendiri tanpa kapasitor, kelajuan larian yang stabil di bawah beban yang berbeza-beza, dan julat kuasa yang luas daripada kilowatt pecahan sehingga ratusan kilowatt. |
S5. Untuk apa motor tiga fasa digunakanKipas, pam, pemampat, penghantar, alatan mesin dan peralatan industri am merentasi tetapan pengendalian pembuatan, tenaga, perlombongan, tekstil dan pelabuhan. | S6. Bagaimanakah saya memilih motor aruhan tiga fasaMulakan daripada jenis beban didorong dan kelajuan yang diperlukan, kuasa aci saiz dengan margin permulaan, kemudian padankan kiraan tiang, perumah dan penarafan perlindungan dengan persekitaran pemasangan. |
S7. Bagaimana saya mengira saiz motor yang saya perlukanAnggarkan kuasa aci daripada tork beban dan kelajuan menggunakan P sama dengan tork masa kelajuan dibahagikan dengan 9550, kemudian bulatkan ke atas kepada penarafan bingkai standard terdekat dengan margin yang munasabah. | S8. Bagaimana saya memilih kuasa kuda motorBekerja daripada keperluan kuasa sebenar peralatan yang dipacu daripada meneka, menukar antara kuasa kuda dan kilowatt menggunakan kira-kira 1 hp bersamaan 0.746 kW. |
S9. Berapa banyak tiang yang sepatutnya ada pada motor sayaPilih kiraan tiang yang kelajuan segeraknya paling hampir dengan kelajuan keluaran yang dikehendaki, kerana ini secara amnya mengurangkan saiz sebarang kotak gear tambahan atau pengurangan takal yang diperlukan. | S10. Apakah penyelenggaraan yang diperlukan oleh motor tiga fasaPerhatian rutin terhadap aliran udara yang menyejukkan, pelinciran bearing, tahap getaran dan sambungan kotak terminal merangkumi kebanyakan perkara yang memastikan unit berjalan dengan pasti dari semasa ke semasa. |