Motor Frekuensi Boleh Ubah YVF2 direka untuk aplikasi di mana motor kelajuan tetap konvensional tidak dapat memberikan fleksibiliti kelajuan yang diperlukan. Apabila brek elektromagnet ditambah, motor boleh menyampaikan kedua-dua kelajuan boleh laras dan berhenti pantas, menjadikannya sesuai untuk penghantar, alatan mesin, peralatan mengangkat, jentera tekstil, talian pembungkusan dan sistem perindustrian lain. Motor frekuensi boleh ubah moden biasanya dipasangkan dengan penyongsang elektronik untuk memberikan pecutan terkawal, nyahpecutan dan kelajuan operasi.
Bagi OEM dan pembeli industri, isu utama bukan sekadar memilih motor dengan brek. Sistem lengkap mesti sepadan dengan penarafan motor, output VFD, voltan brek, tork brek, kaedah penyejukan, kitaran tugas dan beban mekanikal. Sebagai contoh, motor frekuensi boleh ubah yang dimaksudkan untuk operasi berkelajuan rendah berterusan biasanya memerlukan pengudaraan paksa bebas untuk mengekalkan kenaikan suhu yang boleh diterima.
(1) Motor dan brek berfungsi bersama
Motor brek frekuensi berubah-ubah menggabungkan motor aruhan frekuensi berubah-ubah dengan brek elektromagnet. VFD mengawal frekuensi dan voltan motor, manakala brek menyediakan pegangan mekanikal atau pemberhentian pantas. Dalam brek elektromagnet guna spring biasa, brek dilepaskan apabila gegelungnya bertenaga dan tersambung apabila kuasa dicabut. Prinsip selamat gagal ini amat berguna apabila beban mesti berhenti apabila kuasa elektrik terganggu.
(2) Mengapa perniagaan memilih motor brek dengan VFD
- Kawalan kelajuan fleksibel: kelajuan pengeluaran boleh dilaraskan tanpa menukar penggearan mekanikal.
- Berhenti cepat: brek elektromagnet boleh memberikan brek mekanikal yang positif.
- Automasi yang dipertingkatkan: VFD dan brek boleh diintegrasikan ke dalam urutan terkawal PLC.
- Fleksibiliti aplikasi: satu platform motor boleh menyokong kelajuan pengeluaran yang berbeza.
3. Pendawaian Motor Brek VFD: Apa yang Jurutera Perlu Tahu
(1) Pendawaian motor brek asas VFD
Prinsip yang paling penting dalam pendawaian motor brek VFD ialah litar kuasa motor dan litar brek mesti dirawat secara berasingan melainkan rajah pendawaian pengeluar secara khusus membenarkan susunan lain. Terminal motor tiga fasa bersambung ke output VFD, manakala brek elektromagnet menerima bekalan yang ditentukan melalui penerus, geganti atau litar kawalan brek yang sesuai.
(2) Pertimbangan gambarajah pendawaian motor brek VFD
Gambar rajah pendawaian motor brek VFD yang betul harus mengenal pasti terminal motor U/V/W, bumi pelindung, bekalan kuasa brek, penerus atau pengawal brek, output digital VFD dan sebarang litar saling kunci. Bekalan brek tidak boleh diandaikan secara automatik datang terus daripada output VFD. Banyak motor brek bersepadu menggunakan bekalan brek khusus supaya voltan brek kekal stabil walaupun apabila VFD menukar frekuensi keluaran.
Kawalan biasa berfungsi untuk mengesahkan apabila menyepadukan motor brek dan VFD. | Fungsi | Tujuan | Semakan Kejuruteraan |
| Keluaran motor | Kawalan kelajuan dan tork | Voltan terkadar, arus dan kekerapan |
| Bekalan brek | Pelepasan brek dan penglibatan | Jenis voltan dan penerus yang betul |
| Interlock | Cegah permulaan yang tidak selamat | Status brek sebelum pecutan motor |
4. Kawalan dan Tetapan VFD Motor Brek
(1) Urutan kawalan VFD motor brek
Urutan kawalan VFD motor brek yang boleh dipercayai biasanya melepaskan brek sebelum pecutan motor yang ketara dan menggunakan brek hanya selepas motor berkurangan ke keadaan yang sesuai. Urutan yang tepat bergantung pada mesin, inersia beban dan cadangan pengeluar. Untuk peralatan mengangkat, logik kawalan amat penting kerana pelepasan brek pramatang atau penglibatan brek tertunda boleh mewujudkan pergerakan beban yang berbahaya.
(2) Tetapan VFD motor brek
Tetapan VFD motor brek yang penting termasuk voltan undian motor, arus undian, kekerapan asas, masa pecutan, masa nyahpecutan, frekuensi minimum dan output digital berkaitan brek. Pengeluar VFD juga boleh menyediakan brek suntikan DC atau fungsi berhenti terkawal. Fungsi ini tidak boleh dianggap sebagai pengganti brek elektromagnet mekanikal apabila pegangan positif diperlukan. Sebagai contoh, VFD mungkin memperlahankan motor 4-kutub daripada kira-kira 1,500 rpm pada 50 Hz kepada sifar, manakala brek mekanikal memberikan daya tahan terakhir.
5. Pemilihan Motor Brek Frekuensi Boleh Ubah untuk Projek B2B
(1) Parameter pemilihan utama
- Kuasa keluaran motor dan arus undian.
- Voltan terkadar dan kekerapan operasi.
- Julat kelajuan yang diperlukan dan tork kelajuan rendah.
- Tork brek statik dan dinamik yang diperlukan.
- Voltan brek, masa pelepasan dan kekerapan brek.
- Susunan penyejukan untuk operasi berkelajuan rendah berterusan.
- Konfigurasi pemasangan, dimensi aci dan penarafan perlindungan.
(2) Contoh untuk pengeluar peralatan
Katakan penghantar memerlukan 7.5 kW pada 50 Hz tetapi mesti beroperasi pada beberapa kelajuan pengeluaran. Motor brek berasaskan YVF2 boleh dipadankan dengan VFD supaya mesin tidak perlu berjalan secara berterusan pada kelajuan penuh. Jika aplikasi juga memerlukan pemberhentian pantas, brek elektromagnet menyediakan fungsi brek khusus. Pemilihan akhir hendaklah berdasarkan tork beban sebenar, inersia, kekerapan berhenti dan prestasi keselamatan yang diperlukan dan bukannya kuasa motor sahaja.
6. Motor Brek Frekuensi Boleh Ubah YVFEJ2 daripada Motor Kuayue
Motor Brek Frekuensi Berubah YVFEJ2 menggabungkan siri brek elektromagnet YEJ2 dengan siri frekuensi berubah YVF2. Brek elektromagnet dipasang pada hujung aci bukan pemacu motor siri YVF, membolehkan peralatan mencapai peraturan kelajuan tanpa langkah dalam julat 150~2750 RPM — sama seperti motor frekuensi pembolehubah standard — sambil memberikan keupayaan brek pantas, kuasa segera dipotong. Ini menjadikannya penyelesaian khusus untuk aplikasi dengan keperluan "peraturan kelajuan" dan "brek" serentak.
Kuayue Motor Co., Ltd ialah pengeluar motor brek frekuensi berubah YVFEJ2 dan kilang OEM di China , menawarkan penyelesaian motor brek frekuensi berubah tersuai untuk aplikasi perindustrian.
Zhejiang Kuayue Motor Co., Ltd. ialah pengilang berorientasikan eksport yang disepadukan dengan R&D, pengeluaran, jualan dan eksport, terletak di Daerah Luqiao, Bandar Taizhou, Wilayah Zhejiang. Syarikat telah terkumpul 34 tahun pengalaman dalam industri permotoran. Pangkalan pengeluarannya meliputi 29 mu dengan lebih daripada 30 orang kakitangan.
Dikilangkan di bawah sistem pengurusan kualiti ISO9001, produk syarikat itu memegang pensijilan wajib CCC China dan pensijilan EU CE. Motornya dijual merentasi lebih 20 wilayah China dan dieksport ke Eropah, Amerika, Asia Tenggara, Timur Tengah dan kawasan global lain, menyediakan perkhidmatan perlombongan, kimia, pam dan HVAC, tekstil, pengangkat, alat mesin dan aplikasi jentera pembinaan pelabuhan.
7. Soalan Lazim Mengenai Motor Brek Frekuensi Boleh Ubah
S1. Apakah motor brek frekuensi berubah-ubah?
Motor brek frekuensi boleh ubah ialah motor aruhan yang direka untuk kawalan kelajuan VFD dengan brek elektromagnet bersepadu. VFD mengawal kelajuan motor, manakala brek menyediakan pemberhentian atau penahanan pantas. Ia biasanya digunakan di mana pelarasan kelajuan berterusan dan pemberhentian terkawal diperlukan.
S2. Bagaimanakah motor brek frekuensi boleh ubah berfungsi?
VFD menukar frekuensi dan voltan motor untuk mengawal kelajuan aci. Brek elektromagnet dikawal secara bebas supaya ia dilepaskan semasa operasi dan terlibat apabila perintah berhenti atau keadaan kehilangan kuasa memerlukan brek. Penyegerakan yang betul antara kawalan motor dan kawalan brek adalah penting.
S3. Apakah perbezaan antara motor brek dan motor standard?
Motor standard menyediakan tork pemanduan tetapi biasanya tidak mempunyai brek pegangan mekanikal bersepadu. Motor brek menambah sistem brek elektromagnet, membolehkan aci berhenti dengan cepat dan kekal ditahan apabila brek dihidupkan. Untuk automasi industri, ini boleh memudahkan reka bentuk mesin dan meningkatkan kawalan berhenti.
S4. Apakah perbezaan antara motor VFD dan motor brek?
Motor VFD dioptimumkan untuk operasi dengan penyongsang dan frekuensi berubah-ubah. Motor brek menambah brek elektromagnet. Motor brek frekuensi berubah-ubah menggabungkan kedua-dua fungsi, menjadikannya sesuai apabila mesin memerlukan kelajuan boleh laras serta berhenti atau menahan pantas.
S5. Apakah motor brek elektromagnet?
Motor brek elektromagnet menggunakan brek dikawal elektrik, biasanya dipasang pada hujung motor yang tidak dipandu. Bergantung pada reka bentuknya, brek dilepaskan apabila bertenaga dan digunakan melalui daya spring apabila kuasa dicabut. Pembeli harus mengesahkan tork brek, voltan, masa tindak balas dan kitaran tugas dengan pengilang.
S6. Apakah motor brek tugas penyongsang?
Motor brek tugas penyongsang direka bentuk untuk beroperasi dengan pasti daripada VFD sambil turut menyediakan brek mekanikal. Berbanding dengan motor tujuan umum, reka bentuk biasanya memberi perhatian yang lebih besar kepada penebat, pengurusan haba dan operasi pada julat frekuensi berubah-ubah. Untuk projek OEM perindustrian, motor dan VFD hendaklah dinyatakan sebagai sistem yang lengkap dan bukannya dipilih secara berasingan.