Cepat cari produk yang anda perlukan.
Dua motor 5.5 kW duduk bersebelahan pada bangku ujian yang sama. Satu papan nama berbunyi 380 V, sambungan Y. Yang lain berbunyi 220 V, sambungan delta. Dalam kebanyakan kes ia adalah mesin yang sama: laminasi stator yang sama, rotor yang sama, aci yang sama.
Itulah jawapan ringkas di sebalik pencarian. Motor 220 V tiga fasa biasanya merupakan motor aruhan voltan rendah standard yang disambungkan semula dalam delta kepada talian tiga fasa 220 V. Ia bukan keluarga produk yang berasingan, dan ia bukan eksotik. Apa yang berubah antara dua papan nama ialah cara enam hujung belitan disambungkan, berapa banyak arus talian kabel dan penyentuh mesti dibawa, dan — di tempat yang hanya tersedia 220–240 V fasa tunggal — bagaimana bekalan tiga fasa dicipta di tempat pertama.
220 V dalam sistem tiga fasa ialah a baris ke baris angka: potensi antara mana-mana dua daripada tiga konduktor fasa. Dalam rangkaian tiga fasa 220 V, voltan fasa kepada neutral adalah kira-kira 127 V, itulah sebabnya soket domestik dalam rangkaian tersebut diberi nilai 110–127 V dan bukannya 230 V.
Dua keluarga voltan rendah mendominasi seluruh dunia:
Penggulungan itu sendiri tidak peduli pada rangkaian mana ia disambungkan — hanya voltan merentasi setiap gegelung fasa yang penting. Itulah sebabnya pengeluar membina belitan dwi-kadar dan mengecap plat 220/380 V, 230/400 V atau 240/415 V dengan dua angka semasa. Delta meliputi voltan rendah, bintang meliputi voltan tinggi.
Jika anda mahu pembinaan dijelaskan dari stator ke luar, bagaimana motor tak segerak tiga fasa dibina dan mengapa ia berputar meliputi susun atur penggulungan, medan berputar dan gelinciran dengan lebih terperinci.
| Parameter | Delta (voltan rendah) | Bintang (voltan tinggi) |
|---|---|---|
| Pautan terminal | U1–W2, V1–U2, W1–V2 | W2, U2 dan V2 menyertai; bekalan kepada U1, V1, W1 |
| Voltan talian berkadar | 220 V | 380 V |
| Voltan merentasi setiap gegelung fasa | 220 V | 220 V |
| Arus talian | Kira-kira 1.73 × arus fasa | Sama dengan arus fasa |
| Nilai tork dan kelajuan | sama | sama |
| Kabel, penyentuh, tetapan beban lampau | Bersaiz pada arus delta yang lebih tinggi | Bersaiz pada arus bintang bawah |
Dua nilai semasa pada satu plat bukan salah cetak. Motor 4 kW, 4 kutub, 50 Hz dengan kecekapan biasa dan faktor kuasa menarik kira-kira 14.5 A setiap baris dalam delta pada 220 V dan kira-kira 8.4 A dalam bintang pada 380 V — nisbah kira-kira 1.73, punca kuasa tiga.
Segala-galanya di hiliran motor perlu dipilih pada lebih tinggi nombor apabila motor berjalan pada 220 V:
Ralat medan yang paling biasa dengan motor 220/380 V ialah menyambungkannya semula dari bintang ke delta pada talian 380 V dengan harapan tork tambahan. Itu menaikkan voltan merentasi setiap gegelung fasa dengan faktor 1.73. Besi tepu, arus naik dengan curam, dan belitan terlalu panas dalam beberapa minit.
Bintang lwn delta pada talian 380 V yang sama (seunit, bintang = 1.0)
Ini adalah situasi yang sebenarnya dihadapi oleh kebanyakan pembeli: bengkel mempunyai 220–240 V fasa tunggal, motor adalah tiga fasa, dan kedua-duanya perlu bertemu. Tiga pendekatan wujud, dan hanya satu daripadanya adalah rutin.
Pemacu input satu fasa membetulkan sesalur kuasa, menyimpan tenaga dalam bas DC dan mencipta semula output tiga fasa dengan voltan dan frekuensi boleh laras. Motor kekal disambungkan dalam delta supaya setiap gegelung melihat penarafannya 220 V. Pemacu mesti dinilai untuk arus beban penuh motor pada 220 V tiga fasa, dan kerana input fasa tunggal membawa kira-kira 1.7 hingga 2 kali ganda arus pada bahagian AC, pendawaian input, pemutus dan penapisan perlu bersaiz sewajarnya.
Dua kekangan praktikal penting. Pastikan kabel antara pemacu dan motor pendek — banyak pengeluar menetapkan had, selalunya dalam julat 20–50 m, sebelum penapis dv/dt atau reaktor keluaran diperlukan. Dan sahkan bahawa penebat motor dan susunan galas sesuai dengan tugas penyongsang, terutamanya di mana kabel panjang atau pensuisan pantas terlibat.
Biasa di Amerika Utara, di mana 240 V fasa tunggal adalah standard. Ia menjana kaki ketiga yang tidak pernah seimbang dengan sempurna, jadi motor harus diturunkan dan penukar bersaiz besar berbanding dengan penarafan motor.
Kapasitor larian di antara dua daripada tiga terminal akan memulakan motor yang dimuatkan dengan ringan, tetapi tork yang tersedia kekal di bawah papan nama, permulaan tidak boleh dipercayai dan kecekapan menurun. Anggap ia sebagai pembetulan sementara, bukan penyelesaian pengeluaran.
Siri Motor Asynchronous Tiga Fasa Pembolehubah-Frekuensi YVF2 Kategori meliputi motor tugas penyongsang YVF2 dari 0.55 hingga 315 kW, dengan varian 4 kutub dan 6 kutub untuk pemacu industri kelajuan laras. Lihat Produk → Tork yang tersedia berbanding frekuensi keluaran, motor 220 V pada pemacu 220 V
Sebaik sahaja motor difahami sebagai mesin standard yang disambungkan delta, tiga keputusan saiz mengikut terus.
Motor 7.5 kW pada 220 V menarik kira-kira 26 A setiap baris; output yang sama pada 380 V menarik kira-kira 15 A. Penyentuh, kabel, kelenjar dan geganti beban lampau semuanya dibeli berbanding angka 220 V. Ia adalah item baris yang paling kerap mengejutkan pembeli kali pertama peralatan tiga fasa 220 V.
Motor yang sudah berjalan dalam delta pada 220 V tidak boleh menggunakan permulaan delta bintang, kerana menyambungkannya semula dalam bintang menurunkan voltan gegelung fasa kepada 127 V dan memotong tork permulaan kepada kira-kira satu pertiga. Terus dalam talian bermula pada 220 V menarik enam hingga lapan kali arus undian, yang pada bekalan yang lemah muncul sebagai penurunan voltan yang menjejaskan peralatan jiran. Pemula lembut atau VFD adalah jawapan yang praktikal.
IEC 60034-30-1 mengelaskan motor talian dari IE1 hingga IE4. Bergerak ke atas kelas mengurangkan kerugian di dalam motor, dan kerana arus talian adalah 1.73 kali lebih tinggi pada 220 V daripada pada 380 V untuk output yang sama, skala kerugian kabel dengan kuasa dua arus itu. Di EU, peraturan 2019/1781 memerlukan IE3 sebagai minimum untuk kebanyakan motor 0.75–1000 kW baharu sejak Julai 2021, dan IE4 semakin dinyatakan untuk tugas berterusan.
YE3 IE3 Siri Motor Aruhan Tiga Fasa Berkecekapan Tinggi Motor aruhan IE3 tujuan am dari 0.75 hingga 315 kW, meliputi kelajuan kutub berbilang untuk pam, kipas, penghantar dan tugas industri yang berterusan. Lihat Produk → Pada 220 V tiga fasa, tugas biasa adalah kecil tetapi berterusan: pam edaran dan gegelung kipas, bangku dan pemacu alat mesin, penghantar kecil, talian tekstil dan percetakan, pemampat bengkel, dan pam penyahair mudah alih. Ini betul-betul peranan yang diliputi oleh pam dan profil tugas HVAC , di mana motor tiga fasa 220 V biasanya memacu pam emparan atau kipas dengan permintaan tork permulaan yang sederhana.
Di mana persekitaran menambah risiko, pilihan keluarga motor lebih penting daripada voltan. Habuk, wap pelarut, habuk butiran atau wap bahan api menggerakkan spesifikasi ke dalam julat kalis letupan, dikawal oleh IEC 60079 untuk peralatan kawasan berbahaya. Terminal, laluan nyalaan dan tanda papan nama semuanya berbeza daripada mesin standard.
Tugas brek dan menukar kelajuan mengikut logik yang sama. Motor brek untuk menahan beban atau memberhentikan penghantar, motor dua kelajuan untuk proses dua langkah, atau gabungan motor brek frekuensi berubah-ubah untuk kedudukan pantas setiap satu menyelesaikan masalah yang tidak dapat dilakukan oleh motor tujuan umum.
Siri Motor Aruhan Tiga Fasa YBX3 Kalis Letupan Motor kawasan berbahaya dengan perlindungan Exd II BT4 atau CT4, 0.12–315 kW, untuk pam, kipas, pemampat, penghantar dan peralatan proses dalam suasana mudah letupan. Lihat Produk → Rajah 1: Pandangan isometrik bagi motor aruhan tiga fasa dan kotak terminalnya
Hanya jika papan nama menunjukkan penarafan dwi seperti 220/380 V. Sambungkan semula belitan dalam delta, dan motor menghasilkan tork dan kuasa berkadar penuh pada 220 V, dengan arus talian meningkat sebanyak faktor 1.73.
Motor 220 V satu fasa berjalan terus dari bekalan dua wayar dan memerlukan kapasitor atau tiang berlorek. Motor 220 V tiga fasa memerlukan tiga talian pada 220 V antara fasa dan tidak mempunyai kapasitor permulaan.
Pautkan U1 ke W2, V1 ke U2 dan W1 ke V2, kemudian suapkan tiga fasa ke U1, V1 dan W1. Kotak terminal ditandakan dengan enam hujung penggulungan dan dua corak pautan.
Padankan output tiga fasa pemacu dengan arus beban penuh motor pada 220 V, kemudian sahkan pemacu menerima input fasa tunggal pada penarafan tersebut. Arus input fasa tunggal adalah kira-kira 1.7 hingga 2 kali ganda arus motor.
Kira-kira 1.73 kali arus pada 380 V untuk output yang sama. Motor 7.5 kW menarik kira-kira 26 A pada 220 V, berbanding kira-kira 15 A pada 380 V, jadi kabel dan penyentuh mesti dipilih untuk nilai yang lebih besar.
IE3 ialah kelas kecekapan di bawah IEC 60034-30-1, IP55 ialah perlindungan kepungan terhadap habuk dan pancutan air, dan S1 bermaksud tugas berterusan. Ketiga-tiganya mempengaruhi sama ada motor itu sesuai dengan aplikasi.
