Jawapan Pantas: Bagaimana Motor 2 Kutub, 4 Kutub dan 6 Kutub Berbeza
Bilangan kutub menetapkan kelajuan medan magnet berputar, dan itu membetulkan kelas kelajuan Motor Aruhan Tiga Fasa. Pada bekalan 50 Hz motor 2 kutub mempunyai kelajuan segerak sebanyak 3,000 rpm , motor 4 tiang 1,500 rpm dan motor 6 tiang 1,000 rpm . Pada bekalan 60 Hz, tiga reka bentuk yang sama berjalan pada 3,600, 1,800 dan 1,200 rpm.
2 tiang: 3,000 rpm 4 kutub: 1,500 rpm 6 tiang: 1,000 rpm 50 Hz kelajuan segerak
Pada penarafan kilowatt yang sama, motor yang lebih perlahan memberikan lebih banyak tork aci, jadi mesin 6 kutub menghasilkan kira-kira tiga kali tork mesin 2 kutub yang mempunyai kuasa yang sama. Tork tambahan itu datang dengan bingkai yang lebih besar, profil hingar yang berbeza dan padanan yang berbeza dengan peralatan yang dipacu. Oleh itu, motor aruhan AC 3 fasa perlu dipilih mengikut kelajuan dahulu, kemudian dengan tork, jenis beban dan kewajipan.
Panduan Pemilihan Pantas
- 2 tiang: beban berkelajuan tinggi seperti kipas emparan, pam kepala tinggi dan beberapa pemampat.
- 4 tiang: pilihan tujuan umum yang paling biasa untuk penghantar, pembancuh, pam dan alatan mesin.
- 6 tiang: kelajuan yang lebih rendah, tork yang lebih tinggi dan larian yang lebih senyap untuk penghancur, kipas besar, angkat dan peralatan pemacu terus.
Nilai dalam artikel ini datang daripada perhubungan kelajuan segerak standard dan daripada maklumat katalog yang diterbitkan oleh Zhejiang Kuayue Motor Co., Ltd. Apabila angka adalah contoh yang berfungsi dan bukannya hasil yang diukur, teks menyatakan demikian.
Cara Kiraan Kutub Menetapkan Kelajuan dalam Motor Aruhan AC 3 Fasa
Motor AC Tiga Fasa mencipta medan magnet berputar apabila arus tiga fasa seimbang mengalir melalui belitan stator. Medan berpusing pada kelajuan segerak, yang bergantung hanya pada kekerapan bekalan dan bilangan kutub yang dililit ke stator. Hubungan itu adalah salah satu formula pertama yang diajar dalam kursus mesin elektrik.
Ns = 120 x f / P
Ns ialah kelajuan segerak dalam rpm, f ialah kekerapan bekalan dalam hertz dan P ialah bilangan kutub. Motor 4 kutub pada 50 Hz memberikan 120 x 50 / 4 = 1,500 rpm. Menggandakan kiraan tiang mengurangkan separuh kelajuan, itulah sebabnya kelas kelajuan mengikut corak 3,000, 1,500, 1,000 dan 750 rpm pada 50 Hz.
Mengapa Rotor Tidak Mencapai Kelajuan Segerak
Rotor diputarkan oleh arus yang diinduksi oleh medan berputar dalam konduktornya. Aruhan itu hanya berlaku apabila pemutar bergerak lebih perlahan daripada medan. Jurang kelajuan dipanggil slip. Motor 4 kutub yang berjalan pada 1,450 rpm pada bekalan 50 Hz mempunyai slip kira-kira 3.3 peratus , dikira sebagai (1,500 tolak 1,450) dibahagikan dengan 1,500. Inilah sebabnya mesin itu juga dipanggil motor tak segerak.
| Kiraan Tiang | 50 Hz Segerak | 60 Hz Segerak | Papan Nama Biasa pada 50 Hz |
|---|---|---|---|
| 2 tiang | 3,000 rpm | 3,600 rpm | 2,900 hingga 2,970 rpm |
| 4 tiang | 1,500 rpm | 1,800 rpm | 1,430 hingga 1,480 rpm |
| 6 tiang | 1,000 rpm | 1,200 rpm | 950 hingga 990 rpm |
| 8 tiang | 750 rpm | 900 rpm | 710 hingga 740 rpm |
Motor 2 Tiang: Kelajuan Tinggi untuk Kipas, Pam dan Pemampat
Motor 2 kutub ialah kelas kelajuan standard terpantas, dengan kelajuan segerak 3,000 rpm pada 50 Hz dan 3,600 rpm pada 60 Hz. Penggulungannya mempunyai kumpulan gegelung paling sedikit, yang memastikan pemegun padat dan diameter pemutar sederhana untuk kuasa tertentu. Untuk beban yang mahukan kelajuan aci yang tinggi, motor selalunya boleh digandingkan terus tanpa kotak gear atau tali pinggang.
Di mana 2 Motor Tiang Sesuai
Pam emparan yang memerlukan kepala tinggi, peniup berkelajuan tinggi, beberapa reka bentuk pemampat skru dan gelendong alat mesin adalah padanan biasa. Untuk beban emparan, undang-undang perkaitan terpakai: perubahan aliran mengikut kadar kelajuan, kepala dengan kuasa dua kelajuan dan kuasa dengan kubus kelajuan. Motor yang laju membolehkan pendesak kecil mencapai kepala yang diperlukan, yang memastikan set pam padat.
Untuk tapak sensitif tenaga, an Motor IE3 untuk Pam Industri dalam kelas 2 tiang boleh mengurangkan kerugian pada kitaran bertugas dengan waktu berjalan yang panjang, dengan syarat titik operasi pam terletak berhampiran dengan penarafan motor.
4 Motor Kutub: Kuda Kerja Tujuan Umum
Motor 4 kutub, pada 1,500 rpm pada 50 Hz dan 1,800 rpm pada 60 Hz, adalah konfigurasi yang paling banyak diisi bagi Motor Aruhan Tiga Fasa. Banyak jadual bingkai katalog, dimensi pelekap dan jadual kecekapan ditulis di sekelilingnya, dan kelajuannya sesuai dengan bahagian yang sangat besar peralatan mekanikal harian.
Kelajuan dan Tork Seimbang
Berbanding dengan mesin 2 kutub dengan kuasa yang sama, mesin 4 kutub mempunyai kira-kira dua kali ganda tork terkadar dan separuh kelajuan aci. Baki itu berfungsi dengan pemacu tali pinggang, kotak gear dan gandingan langsung. Bunyi dan getaran adalah lebih rendah daripada reka bentuk 2 tiang, dan hayat galas biasanya kurang sensitif terhadap ralat penjajaran kecil.
Kegunaan Biasa
- Penghantar tali pinggang dan skru, pengadun dan pengaduk.
- Pam air am dan pam edaran.
- Pemampat udara omboh dipandu melalui tali pinggang.
- Alat mesin, talian pembungkusan dan peralatan tekstil.
An Motor IE3 untuk Pemampat Udara dalam kelas 4 tiang adalah spesifikasi yang kerap, kerana pemampat sering berjalan berjam-jam dan kelajuannya sesuai dengan nisbah tali pinggang biasa. Pembuat pemampat menyatakan kelajuan aci dan tork permulaan yang diperlukan, dan kedua-dua angka itu biasanya memutuskan antara 2 dan 4 kutub.
6 Motor Tiang: Kelajuan Lebih Rendah, Tork Lebih Tinggi dan Larian Lebih Senyap
Motor 6 kutub berputar pada 1,000 rpm pada 50 Hz dan 1,200 rpm pada 60 Hz. Pada kuasa yang sama ia memberikan kira-kira tiga kali tork terkadar mesin 2 kutub. Bingkai lebih besar dan lebih berat, tetapi kelajuan yang lebih rendah mengurangkan bunyi kipas, kelajuan galas dan tegasan emparan pada pemutar.
Apabila Lebih Perlahan Adalah Lebih Sesuai
Peralatan yang memerlukan kotak gear untuk menurunkan 1,500 rpm ke kelajuan kerja kadangkala boleh menggunakan motor 6 kutub secara langsung. Kipas besar, penghancur, kilang bebola, penghantar berat dan angkat adalah contoh biasa. Mengalih keluar peringkat pengurangan boleh memudahkan pemacu kereta api, walaupun rangka motor yang lebih besar mesti sesuai dengan ruang yang ada.
Nota mengenai 8 Kutub dan Motor Perlahan
Motor 8 kutub berjalan pada 750 rpm pada 50 Hz dan menyampaikan kira-kira empat kali tork mesin 2 kutub pada kuasa yang sama. Motor ini sesuai dengan beban pemacu terus berkelajuan rendah seperti kipas perlahan dan beberapa pam. Saiz bingkai membesar dengan cepat, jadi kebanyakan pembeli membandingkan motor 8 kutub dengan motor 6 kutub dengan kotak gear sebelum membuat keputusan.
- Pemanduan terus dengan beban perlahan dan berat.
- Kurangkan bunyi bising di bangunan yang diduduki dan loji pengudaraan.
- Kelajuan galas yang lebih rendah, yang sesuai dengan tugas berterusan yang panjang.
Tork dan Saiz Rangka: Contoh Berfungsi 11 kW
Kuasa aci sama dengan tork didarab dengan kelajuan sudut. Dalam unit praktikal, tork dalam meter newton adalah kira-kira 9,550 x kuasa dalam kilowatt / kelajuan dalam rpm. Untuk kuasa tetap, tork meningkat apabila kelajuan menurun. Jadual di bawah menggunakan penarafan 11 kW dan mengandaikan kelajuan beban penuh berhampiran nilai papan nama biasa. Ini adalah angka ilustrasi yang dikira, bukan data katalog untuk motor tertentu.
| Kiraan Tiang | Diandaikan Kelajuan | Tork pada 11 kW | Berbanding 2 Tiang |
|---|---|---|---|
| 2 tiang | 2,930 rpm | 35.9 Nm | 1.0 x |
| 4 tiang | 1,460 rpm | 72.0 Nm | 2.0 x |
| 6 tiang | 970 rpm | 108.3 Nm | 3.0 x |
| 8 tiang | 730 rpm | 143.9 Nm | 4.0 x |
Saiz bingkai mengikut tork dengan lebih rapat berbanding kuasa, kerana dimensi rotor dan stator bersaiz untuk membawa fluks magnet dan beban terma yang terikat pada tork. Itulah sebabnya motor 6 kutub dengan penarafan kilowatt yang sama lazimnya lebih panjang atau lebih lebar daripada adik beradik 4 kutubnya, dan mengapa ruang pelekap perlu diperiksa awal dalam reka bentuk.
2 Tiang lwn 4 Tiang lwn 6 Tiang: Perbandingan Sebelah
Jadual mengumpulkan perbezaan utama di satu tempat. Gunakannya sebagai langkah saringan pertama, kemudian sahkan butiran pada papan nama dan helaian data peralatan terdorong.
| Ciri | 2 Tiang | 4 tiang | 6 Tiang |
|---|---|---|---|
| Kelajuan segerak | 3,000 rpm | 1,500 rpm | 1,000 rpm |
| Tork yang dinilai | Terendah | Sederhana | Lebih tinggi |
| Saiz bingkai | Paling padat | Sederhana | Lebih besar |
| Kecenderungan bunyi bising | Lebih tinggi | Sederhana | Lebih rendah |
| Pemanduan biasa | Terus ke kipas atau pam | Tali pinggang, kotak gear atau terus | Terus ke beban perlahan |
| Beban biasa | Kipas, pam kepala tinggi | Penghantar, pengadun, pam | Penghancur, pengangkat, kipas perlahan |
Sekilas Pandang Carta Kelajuan dan Prestasi
Tiga carta di bawah menterjemahkan formula dan perbandingan di atas kepada gambar. Dua yang pertama menggunakan kelajuan segerak yang dikira, dan yang ketiga ialah skala kejuruteraan ilustrasi dan bukannya data ujian.
Kelajuan Segerak pada Bekalan 60 Hz
Pasaran yang menggunakan 60 Hz melihat kelajuan 20 peratus lebih tinggi daripada nilai 50 Hz untuk kiraan kutub yang sama. Motor yang dibina untuk 50 Hz hanya perlu dijalankan pada 60 Hz selepas voltan papan nama dan data frekuensi telah diperiksa.
Kelajuan Terhadap Kiraan Kutub pada 50 Hz dan 60 Hz
Carta garis menunjukkan berapa cepat kelajuan jatuh apabila tiang ditambah. Penurunan dari 2 hingga 4 kutub adalah besar dari segi mutlak, manakala langkah dari 6 hingga 8 kutub adalah kecil, yang merupakan salah satu sebab motor kutub 2, 4 dan 6 meliputi kebanyakan tugas industri.
Carta Radar Kesesuaian Relatif
Carta radar membandingkan tiga kelas kelajuan pada lima kualiti menggunakan skala relatif 1 hingga 5. Ia adalah bantuan penghakiman kejuruteraan yang dibina daripada kecenderungan umum yang diterangkan sebelum ini, bukan hasil ujian yang diukur, dan reka bentuk motor individu akan berbeza.
Di Dalam Motor AC Tiga Fasa: Dari Mana Tiang Datang
Kiraan tiang bukan tambahan. Ia ditetapkan mengikut cara belitan stator disusun dalam slot teras stator. Belitan 2 kutub menghasilkan satu kutub utara dan satu kutub selatan di sekeliling lubang, belitan 4 kutub menghasilkan dua setiap satu, dan belitan 6 kutub menghasilkan tiga setiap satu. Bingkai luar boleh kelihatan hampir sama merentas tiga kelas, itulah sebabnya papan nama adalah satu-satunya cara yang boleh dipercayai untuk membaca kelas kelajuan.
Bahagian Utama dan Apa Yang Mereka Lakukan
- Teras pemegun dan penggulungan: membawa arus tiga fasa dan mencipta medan berputar. Susun atur penggulungan menetapkan kiraan tiang.
- Rotor sangkar tupai: bar yang disambungkan oleh gelang hujung, yang membawa arus teraruh dan menghasilkan tork tanpa berus atau gelang gelincir.
- Bingkai dan sirip: besi tuang atau perumahan aloi aluminium yang membawa stator dan menumpahkan haba ke udara penyejuk.
- Penutup akhirs and bearings: pegang aci pada kedudukannya dan bawa beban jejarian dan paksi.
- Kotak terminal: di mana kabel bekalan bersambung ke belitan, dalam susunan bintang atau delta mengikut papan nama.
Memadankan Kiraan Tiang dengan Peralatan Didorong
Bermula dari beban dan bukannya dari katalog motor mengelakkan kebanyakan ralat pemilihan. Peralatan yang didorong menetapkan kelajuan aci, lengkung tork dan kitaran tugas yang diperlukan. Kiraan tiang yang memenuhi tiga item dengan kerumitan mekanikal yang paling sedikit biasanya adalah yang betul.
Motor IE3 untuk Pam Industri
Pam sering berjalan selama beribu-ribu jam setiap tahun, jadi kehilangan motor diterjemahkan kepada beban elektrik yang stabil. Memadankan pam dengan motor IE3 mengurangkan kerugian tersebut, dan memadankan kiraan tiang dengan reka bentuk pam memastikan titik operasi hampir kepada julat kecekapan terbaik pam. Undang-undang perkaitan juga menunjukkan sebab kelajuan penting: menurunkan pam emparan kepada 80 peratus kelajuan mengurangkan kuasa aci kepada kira-kira 51 peratus, kerana 0.8 kiub ialah 0.512.
Motor IE3 untuk Pemampat Udara
Kewajipan pemampat menggabungkan tork permulaan yang tinggi dengan jam berjalan yang panjang. Motor IE3 merendahkan penjanaan haba di dalam belitan, yang menyokong operasi yang stabil di bawah beban berterusan. Sahkan tork permulaan motor terhadap pemampat yang dipunggah dan keperluan mula dimuatkan sebelum memesan.
Motor Tiga Fasa IE3 lwn IE2: Perkara yang Berubah Di Luar Papan Nama
IE bermaksud Kecekapan Antarabangsa, klasifikasi tahap kecekapan motor yang diterangkan dalam piawaian IEC 60034-30-1. Edisi 2025 memanjangkan rangka kerja untuk memasukkan IE5 dan meliputi motor AC berkelajuan tunggal daripada 0.12 kW kepada 1,000 kW dalam konfigurasi kutub 2, 4, 6 dan 8. Setiap peningkatan skala merendahkan kehilangan elektrik motor pada output yang sama.
Kesan praktikal muncul dalam waktu berjalan. Pertimbangkan output 75 kW pada beban penuh. Pada kecekapan 94 peratus motor menarik kira-kira 79.8 kW daripada bekalan, dan pada 95 peratus ia menarik kira-kira 78.9 kW. Perbezaannya adalah kira-kira 0.84 kW, iaitu lebih kurang 6,000 jam operasi 5,000 kWj setahun . Ini adalah contoh pengiraan, dan penjimatan sebenar bergantung pada profil beban dan reka bentuk motor.
Membaca Kelas Kecekapan dengan Betul
- Semak kelas IE yang dicetak pada papan nama dan bukannya bergantung pada syarat pemasaran seperti premium atau kecekapan tinggi.
- Bandingkan kecekapan pada kiraan kutub dan penarafan kuasa yang sama, kerana nilai kecekapan berbeza antara motor kutub 2, 4 dan 6.
- Minta kecekapan beban bahagian pada 75 peratus dan beban 50 peratus apabila motor tidak akan berjalan pada beban penuh.
- Ambil perhatian bahawa motor cekap sering berjalan pada kelajuan lebih tinggi sedikit daripada reka bentuk lama, yang boleh meningkatkan daya tarikan pada beban kipas dan pam.
Cara Memilih Kiraan Tiang yang Betul Langkah demi Langkah
Rutin yang singkat dan teratur memastikan keputusan itu jelas apabila beberapa motor kelihatan serupa di atas kertas.
- Tuliskan kelajuan aci yang diperlukan dan kuasa pada kelajuan itu daripada helaian data peralatan yang dipacu.
- Pilih kiraan tiang yang kelajuan dinilainya paling hampir dengan angka itu pada kekerapan bekalan yang tersedia.
- Periksa permintaan tork pada permulaan dan pada beban puncak terhadap tork permulaan dan kerosakan motor.
- Sahkan voltan, kekerapan, kelas tugas, suhu ambien, ketinggian dan susunan pelekap.
- Semak ruang yang tersedia, kerana motor kelajuan rendah mempunyai bingkai yang lebih besar pada kuasa yang sama.
- Pilih kelas kecekapan, dengan IE3 sebagai garis dasar biasa untuk jam berjalan yang panjang.
- Sahkan perlindungan kepungan, kelas penebat dan sebarang keperluan khas seperti perlindungan brek atau letupan.
- Semak papan nama penuh semasa penghantaran terhadap spesifikasi pesanan.
Pemacu Frekuensi Berubah dan Motor Berbilang Kelajuan
Penyongsang frekuensi menukar kelajuan motor dengan menukar frekuensi bekalan, jadi kiraan kutub kekal tetap semasa kelajuan bergerak di atas atau di bawah nilai asas. Motor 4 kutub pada output penyongsang 25 Hz mempunyai kelajuan segerak 750 rpm. Ini berguna untuk pam dan kipas, di mana kawalan kelajuan menjimatkan tenaga di bawah permintaan yang berbeza-beza.
Perkara untuk Disemak Dengan Kewajipan Inverter
- Penyejukan menurun pada kelajuan rendah pada motor dengan kipas yang dipasang pada aci, jadi tork kelajuan rendah yang berterusan mungkin memerlukan semakan penurunan.
- Penebat dan galas melihat tekanan yang lebih tinggi daripada pensuisan penyongsang, jadi reka bentuk tugas penyongsang tersedia untuk tujuan ini.
- Berjalan jauh di atas frekuensi asas mengurangkan tork yang tersedia, kerana motor memasuki julat lemah medan.
Motor Menukar Tiang Berbilang Kelajuan
Di mana hanya dua atau tiga kelajuan tetap diperlukan, motor berbilang kelajuan menukar sambungan belitan untuk bertukar antara kiraan tiang. Reka bentuk dua kelajuan boleh menawarkan 1,500 dan 3,000 rpm, atau 1,000 dan 1,500 rpm. Motor ini mengelakkan kos dan kerumitan penyongsang untuk tugas mudah seperti kipas dua peringkat atau mesin dengan mod perlahan dan laju.
Kesilapan Pemilihan Biasa untuk Dielakkan
Kebanyakan masalah medan dengan pilihan kelas kelajuan dikesan kembali kepada senarai pendek kesilapan.
- Membaca kilowatt sahaja: dua motor dengan kW yang sama boleh berbeza dalam tork dengan faktor dua atau lebih apabila kiraan kutub berbeza.
- Menggantikan motor dengan saiz bingkai sahaja: penggantian dengan pelekap yang sama tetapi kiraan tiang yang berbeza mengubah kelajuan mesin yang digerakkan.
- Mengabaikan perbezaan slip: motor yang lebih cekap boleh menjalankan beberapa rpm lebih pantas, yang boleh menaikkan beban pam dan kipas.
- Menjalankan motor 50 Hz pada 60 Hz tanpa semakan: kelajuan meningkat sebanyak 20 peratus dan pemadanan voltan menjadi penting.
- Bersaiz besar dengan margin yang luas: motor bermuatan ringan berjalan pada kecekapan dan faktor kuasa yang lebih rendah daripada satu saiz yang hampir dengan beban.
- Melangkau semakan tork permulaan: mula dimuatkan pada pemampat dan penghantar mungkin memerlukan lebih tork daripada yang disediakan oleh bingkai kecil.
Zhejiang Kuayue Motor: Pengeluar Motor IE3 untuk Pengguna Industri
Zhejiang Kuayue Motor Co., Ltd. ialah pengeluar berorientasikan eksport yang menggabungkan penyelidikan dan pembangunan, pengeluaran, jualan dan eksport. Syarikat ini terletak di Daerah Luqiao, Bandar Taizhou, Wilayah Zhejiang, dan telah terkumpul 34 tahun pengalaman dalam industri permotoran. Sebagai sebuah Pengeluar Motor IE3 dan pembekal Motor Aruhan Tiga Fasa, ia menyediakan motor tak segerak tiga fasa dan penyelesaian pam industri kepada pelanggan di seluruh dunia.
Julat motor tak segerak tiga fasa meliputi konfigurasi tiang 2, 4, 6 dan 8, daripada tugas beban ringan berkelajuan tinggi kepada tugas beban berat berkelajuan rendah. Perumahan diperbuat daripada besi tuang kekuatan tinggi atau aloi aluminium ringan, dengan penebat Kelas F dan perlindungan IP55. Motor berkhidmat perlombongan, pemprosesan kimia, pam dan HVAC, tekstil, pengangkat, alat mesin dan jentera pembinaan pelabuhan, dan dieksport ke Eropah, Amerika, Asia Tenggara dan Timur Tengah.
Konfigurasi khas melangkaui tugas standard, termasuk motor berbilang kelajuan, motor brek elektromagnet, motor frekuensi berubah-ubah dan motor kalis letupan untuk tetapan seperti lombong arang batu dan loji petrokimia.
Motor Tiga Fasa mengikut Kiraan Tiang Dari Kuayue Motor
Kad di bawah menunjukkan motor daripada katalog Motor Asynchronous Tiga Fasa yang sepadan dengan kelas kutub 2, 4 dan 6 yang dibincangkan di atas. Setiap pautan ke halaman produknya untuk spesifikasi.
2 Tiang YE4/IE4 Motor Aruhan Penjimatan Tenaga Berkelajuan Tinggi (2 kutub) Lihat Butiran 
4 tiang YE3/IE3 Motor Aruhan Berkecekapan Tinggi Tujuan Am (4 kutub) Lihat Butiran 6 Tiang YE3/IE3 Motor Aruhan Kecekapan Tinggi Tugas Berat (6 tiang) Lihat Butiran Motor Aruhan Tiga Fasa Tersuai untuk Peralatan OEM
Pembina peralatan selalunya memerlukan motor yang berbeza daripada item katalog: aci khas, bebibir bukan standard, voltan berbeza atau kedudukan pelekap tertentu. Sebagai a Pengilang Motor Aruhan Tiga Fasa Tersuai , Kuayue Motor menawarkan perkhidmatan penyesuaian ODM dan OEM yang dibina pada platform motor standardnya. Pendekatan yang sama berlaku seperti a Pengeluar Motor IE3 Tersuai , di mana kelas kecekapan, kiraan tiang dan rangka dipersetujui dengan pelanggan sebelum pengeluaran.
Maklumat Yang Mempercepatkan Permintaan Tersuai
- Kuasa yang dinilai, kiraan tiang atau kelajuan keluaran yang diperlukan.
- Bekalan voltan dan kekerapan, termasuk sebarang penggunaan dwi 50 Hz dan 60 Hz.
- Jenis pelekap, dimensi aci dan sebarang lukisan bebibir.
- Jenis tugas, keadaan ambien dan keperluan perlindungan kepungan.
- Pilihan seperti brek, penggulungan tugas penyongsang atau perlindungan letupan.
Sebagai sebuah Pengeluar Motor Perindustrian untuk Peralatan OEM dan an Pembekal Borong Motor Elektrik Industri , syarikat itu menyokong kedua-dua pembina mesin tunggal dan pengedar yang menyimpan beberapa saiz bingkai. Butiran spesifikasi disahkan melalui borang hubungan di laman web rasmi.
Motor Tugas Khas dalam Katalog
Cangkang Aluminium YE3/IE3 Motor Aruhan Cangkang Aluminium Berkelajuan Tinggi (2 kutub) Lihat Butiran 
Dua Kelajuan Motor Aruhan Dua Kelajuan Standard YD2 (1500/3000 RPM) Lihat Butiran 
Bukti Letupan Motor Aruhan Kalis Letupan Standard YBX3 (4 kutub) Lihat Butiran 
