Cepat cari produk yang anda perlukan.
Pasukan penyelenggaraan menggantikan motor pam 15 kW yang dirampas dengan apa sahaja yang terdapat di dalam bilik stor itu di atas rak, dan unit yang masuk adalah kalis api: lebih berat, kira-kira tiga kali ganda harga mesin standard dan diperakui untuk kawasan yang tidak dikelaskan. Ia melekap terus ke bebibir yang sama, jadi tiada siapa yang mempersoalkan kos sehingga semakan perolehan seterusnya.
Kesilapan itu mudah dilakukan. "Motor tak segerak" bukan produk; ia adalah keluarga mesin yang semuanya berkongsi satu prinsip kerja. Pemutar berputar lebih perlahan daripada medan magnet berputar, perbezaan kelajuan itu ialah gelinciran, dan gelinciran mendorong arus dalam pemutar dan menghasilkan tork. Segala-galanya — harga, permulaan tingkah laku, kelajuan, pematuhan — datang daripada cara mesin dibina berdasarkan prinsip itu.
Jadi inilah jawapan di hadapan. Motor tak segerak perindustrian dikelaskan di sepanjang enam paksi: pembinaan rotor, fasa bekalan, kelas kecekapan, kiraan kutub, kepungan dan penarafan persekitaran, dan ciri khusus aplikasi seperti brek, duti kelajuan berubah-ubah, operasi berbilang kelajuan dan perlindungan letupan. Selesaikan enam dan papan nama itu menulis sendiri.
Selebihnya artikel ini membawanya satu demi satu, kerana dalam praktiknya ralat spesifikasi pada mana-mana paksi tunggal sudah cukup untuk menghantar motor kembali.
Rotor adalah garpu pertama dan terbesar di jalan raya. Rotor sangkar tupai ialah timbunan laminasi dengan bar aluminium atau tembaga yang melaluinya, dilitar pintas pada kedua-dua hujungnya dengan gelang hujung. Tiada berus, tiada gelang gelincir dan tiada elektrik yang haus, itulah sebabnya jenis ini menguasai industri umum: pam, kipas, penghantar, pemampat dan alatan mesin.
Motor pemutar luka membawa belitan tiga fasa penuh pada pemutar dan membawanya keluar melalui gelang gelincir, jadi rintangan luaran boleh dihidupkan semasa permulaan. Itu menghasilkan tork permulaan yang tinggi pada arus terkawal, itulah sebabnya mesin gelang gelincir masih muncul pada kren, penghancur, kilang dan penghantar berat yang panjang. Pertukaran adalah nyata: berus untuk memeriksa, gelang slip untuk membersihkan, bingkai yang lebih besar dan harga pembelian yang lebih tinggi.
Jika anda mahukan teori asas dahulu, penjelasan kami tentang apakah motor tak segerak tiga fasa sebenarnya berjalan melalui medan berputar dan tergelincir dalam bahasa biasa.
| Ciri | Sangkar tupai | Rotor luka (gelang gelincir) |
|---|---|---|
| Reka bentuk pemutar | Bar dilitar pintas oleh gelang hujung | Penggulungan tiga fasa dengan gelang gelincir dan berus |
| Memulakan tork | Sederhana, biasanya sekitar dua kali tork beban penuh | Tinggi dan boleh dilaras melalui rintangan luaran |
| Memulakan semasa | Kira-kira enam hingga lapan kali nilai arus pada permulaan terus dalam talian | Boleh dipegang dekat dengan arus undian |
| Penyelenggaraan | Bearing sahaja | Berus dan gelang gelincir ditambah pada galas |
| Kewajipan biasa | Pam, kipas, penghantar, peralatan mesin | Kren, penghancur, kilang, penghantar berat |
Hampir setiap motor yang diterangkan dalam artikel ini mengikut susun atur yang sama: teras pemegun berlamina ditekan ke dalam bingkai bersirip, belitan tiga fasa duduk dalam slot pemegun, pemutar sangkar tupai pada aci dan kotak terminal di atas bingkai.
Dua butiran dalam gambar itu menentukan kebanyakan hujah pemilihan. Jurang udara antara stator dan rotor berada di bawah satu milimeter pada bingkai 160, jadi kehausan galas, pesongan aci atau gandingan yang tidak sejajar boleh menutupnya dan memusnahkan motor dalam beberapa minit. Dan kerana pemutar tidak mempunyai sambungan elektrik ke bahagian luar, satu-satunya bahagian yang biasanya haus ialah galas.
Motor tak segerak fasa tunggal adalah terhad bermula. Dengan satu fasa bekalan tidak ada medan berputar, jadi belitan kedua, kapasitor atau cincin teduhan perlu mencipta satu. Jenis-jenis biasa ialah fasa-pecah, permulaan-kapasitor, kapasitor-mulakan kapasitor, kapasitor belah kekal (PSC) dan kutub berlorek. Permulaan kapasitor memberikan tork permulaan yang terbaik, PSC berjalan dengan lebih senyap dan cekap, dan tiang berlorek adalah murah dan lemah, itulah sebabnya ia bertahan terutamanya dalam kipas kecil.
Motor tiga fasa tidak memerlukan semua itu. Tork lebih lancar, kecekapan lebih tinggi, dan bingkai yang sama memberikan lebih kuasa. Di atas kira-kira 0.75 hingga 1.1 kW, hampir setiap pemacu perindustrian adalah tiga fasa, dan mesin fasa tunggal di atas saiz itu adalah produk khusus dan bukannya pilihan arus perdana.
Kecekapan adalah paksi yang paling mungkin diaudit. IEC 60034-30-1 mentakrifkan kelas kecekapan IE yang muncul pada papan nama moden, dan kebanyakan pasaran perindustrian kini menguatkuasakan minimum. Peraturan EU 2019/1781 meliputi majoriti motor tiga fasa baharu daripada 0.12 kW hingga 1000 kW, dan GB mandatori China 18613-2020 memetakan grednya terus ke kelas IEC: YE3 berada pada tahap IE3 dan YE4 pada tahap IE4. Akibat praktikal ialah mesin IE2 yang tidak berjenama tidak lagi boleh diletakkan secara sah di pasaran untuk kebanyakan tugas.
Jurang antara kelas kelihatan kecil dari segi peratusan dan bukan kecil dari segi wang. Ambil motor 7.5 kW yang sama berjalan 4,000 jam setahun: pada IE2 kerugian hampir 1.0 kW, pada IE3 berhampiran 0.8 kW, jadi aritmetik memberikan kira-kira 850 kWj yang disimpan setahun. Merentasi tiga puluh motor pada satu tapak yang merupakan garis bajet, bukan ralat pembundaran. Penjimatan sebenar bergantung pada faktor beban, kualiti bekalan dan kekerapan mesin benar-benar pada beban penuh.
Kilang Motor Ultra-Kecekapan Tinggi YE4/IE4 Lihat Lagi Motor Aruhan Penjimatan Tenaga Kelajuan Tinggi YE4/IE4 (2 kutub) Lihat Produk → Kelajuan segerak mengikut n = 120f/p, jadi pada 50 Hz motor 2 kutub berputar pada 3000 rpm, 4 kutub pada 1500, 6 kutub pada 1000 dan 8 kutub pada 750. Di bawah beban pemutar jatuh beberapa peratus di belakang — itulah sebabnya plat 0 Hz biasanya tergelincir. membaca 1450 rpm dan bukannya 1500. Pada 60 Hz motor yang sama berjalan kira-kira 20 peratus lebih pantas.
Tiang benar-benar keputusan tork. Kurang tiang bermakna lebih kelajuan, bingkai yang lebih kecil dan tork yang kurang bagi setiap unit saiz; lebih banyak tiang bermakna kelajuan yang lebih rendah dan tork yang lebih tinggi tanpa kotak gear, yang sesuai dengan pengadun pacuan terus, penghancur dan penghantar perlahan. Di mana peralatan yang dipacu memerlukan dua kelajuan tetap — pengadun pada resipi cepat dan perlahan, contohnya — motor dua kelajuan atau empat kelajuan boleh menggantikan kotak gear atau pemacu frekuensi berubah sepenuhnya.
Dua motor dengan data elektrik yang sama boleh menjadi produk yang sama sekali berbeza setelah persekitaran dipertimbangkan. Kod IP dalam IEC 60529 meliputi perlindungan kemasukan: IP55 ialah lalai industri biasa, dan ia tidak akan bertahan dalam pembersihan biasa atau suasana pantai yang sarat dengan garam, di mana IP56 atau IP65 dan kemasan kalis kakisan adalah titik permulaan yang realistik. Kaedah penyejukan juga penting — mesin yang disejukkan dengan kipas yang tertutup sepenuhnya berkelakuan sangat berbeza daripada yang terbuka atau yang berventilasi paip.
Ambien dan ketinggian adalah perangkap spesifikasi yang senyap. Penarafan standard menganggap ambien 40 darjah Celsius dan ketinggian 1,000 meter; di atas sama ada, motor mesti diturunkan nilai atau dinyatakan dengan kelas penebat yang lebih tinggi, dan membeli saiz bingkai seterusnya selalunya lebih murah daripada menggantikan belitan selepas lapan belas bulan.
Kawasan berbahaya adalah rejim undang-undang yang berasingan dan bukannya pilihan penggayaan. Dalam suasana gas Zon 1 atau Zon 2, motor TEFC standard tidak boleh diterima, tidak kira seberapa baik ia dibina; pensijilan perlu sepadan dengan zon, kumpulan gas dan kelas suhu. Reka bentuk kalis api seperti siri YBX3 dinilai Ex d IIC T4 Gb, dan logik yang sama digunakan untuk habuk mudah terbakar, di mana konsep perlindungan yang berkaitan berbeza.
Kilang Motor YBX3 Kalis Letupan Lihat Lagi Motor Aruhan Kalis Letupan YBX3 Berkelajuan Tinggi (2 tiang) Lihat Produk → Setelah lima paksi pertama dibetulkan, sekumpulan kecil varian yang dibina khusus menyelesaikan masalah yang tidak dapat dilakukan oleh motor tujuan umum.
Kilang OEM Motor Brek Elektromagnet YEJ2 Lihat Lagi Motor Brek Henti Pantas Kitaran Tinggi YEJ2 (2 tiang) Lihat Produk → Nama siri pada petikan biasanya adalah singkatan untuk gabungan enam paksi. Jadual ini memetakan keluarga biasa kepada tugas masing-masing direka bentuk.
| Keluarga | Ciri utama | Kewajipan biasa |
|---|---|---|
| YE3 / IE3 | Kecekapan tinggi, versi cangkerang standard dan aluminium | Industri am, pam, kipas, pemampat |
| YE4 / IE4 | Kecekapan ultra tinggi | Kewajipan berterusan di mana kos tenaga menguasai |
| YBX3 | Pembinaan kalis api | Kawasan gas Zon 1 dan Zon 2, habuk mudah terbakar |
| YEJ2 | Brek guna spring elektromagnet | Memegang, berhenti dan meletakkan kedudukan |
| YVF2 | Penggulungan dan penyejukan tugas penyongsang | Kawalan kelajuan tork malar |
| YVFEJ2 | Tugas penyongsang ditambah brek | Pengindeksan dan kedudukan pantas |
| YD2 | Dua atau empat kelajuan diskret | Pengadunan, pementasan kipas, alatan mesin |
Kebanyakan pertikaian pemerolehan menjejak kembali kepada salah satu daripada enam paksi yang dibiarkan secara kebetulan — biasanya penarafan persekitaran atau kiraan tiang, kerana kedua-duanya kelihatan seperti butiran sehingga motor berada di tapak. Letakkan kelas kecekapan, kiraan tiang, penarafan IP, susunan pelekap dan kaedah permulaan secara bertulis sebelum sebut harga dikeluarkan, dan nyatakan dengan jelas sama ada pemacu frekuensi berubah-ubah akan pernah disambungkan.
Jika titik tugas adalah luar biasa, hantar data beban dengan pertanyaan daripada memilih saiz bingkai daripada jadual katalog. Jurutera kami akan mengesahkan jenis, bingkai dan pelekap sebelum apa-apa dibina — berbincang dengan pasukan kami tentang permohonan anda dan kami akan kembali dengan pengesyoran khusus dan bukannya nama keluarga.
Mereka menerangkan mesin yang sama dari dua sudut. "Motor aruhan" menerangkan bagaimana arus pemutar dihasilkan, dengan aruhan dari medan pemegun. "Motor tak segerak" menerangkan akibatnya: pemutar mesti berjalan lebih perlahan daripada medan, jika tidak, induksi tidak akan berlaku. Motor AC sangkar tupai dan pemutar luka ialah kedua-dua motor aruhan dan kedua-dua motor tak segerak.
Motor sangkar tupai tiga fasa: TEFC, IP55, 2-kutub atau 4-kutub, dan kecekapan IE3 atau IE4. Tentukan penggulungan tugas penyongsang jika pam akan dikawal kelajuan dan bukannya dihidupkan dan dimatikan. Ciri brek atau kalis letupan hanya perlu ditambah apabila tapak tersebut benar-benar memerlukannya.
Ia adalah kelas kecekapan antarabangsa yang ditakrifkan dalam IEC 60034-30-1. IE3 ialah minimum mandatori semasa untuk kebanyakan motor perindustrian baharu di EU dan China, dan IE4 ialah langkah seterusnya. Kelas yang lebih tinggi bermakna kerugian yang lebih rendah, harga pembelian yang lebih tinggi dan kos operasi yang lebih rendah sepanjang hayat mesin.
Pilih mengikut kelajuan dan tork. Pada 50 Hz, 2-kutub berjalan berhampiran 2900 rpm, 4-kutub berhampiran 1450, 6-kutub berhampiran 965 dan 8-kutub berhampiran 725. Pilih pilihan terpantas yang boleh diterima oleh peralatan yang dipacu — bingkainya lebih kecil dan lebih murah — dan beralih ke lebih banyak tiang apabila anda memerlukan pacuan terus pada kelajuan rendah atau kotak gear.
Pada bila-bila masa ia akan dipasang di kawasan terperingkat, seperti Zon 1 atau Zon 2 untuk gas atau Zon 21 dan 22 untuk habuk mudah terbakar. Motor mesti membawa sijil yang sepadan dengan zon, kumpulan gas dan kelas suhu. Motor TEFC IP55 standard bukanlah pengganti, walaupun saiznya sama secara fizikal.
Pada kelajuan terkadar atau hampir, dengan larian kabel yang singkat, banyak motor standard mampu mengatasinya. Masalahnya ialah operasi tork malar pada kelajuan rendah: kipas yang dipasang pada aci perlahan dengan pemutar, jadi belitan menjadi terlalu panas, dan pensuisan penyongsang menambah tegasan voltan pada penebat. Untuk tugas itu tentukan motor VFD dengan penebat gred penyejukan dan penyongsang yang berasingan.
